国航开通冰岛航线｜一周三班

10 月 26 日凌晨 3 点 42 分，国航 CA807 从北京首都国际机场起飞。这是中国大陆航空公司第一条通航冰岛的定期客运航线。

同一天，它也成为目前联通东亚、东南亚到冰岛的唯一一条定期客运航线。

一、这条线怎么飞

航线是北京 — 哥本哈根 — 雷克雅未克，用 A330-300 执飞，每周一、四、六各一班。

有一点要说清楚：媒体标题多写“直飞”，实际是经停哥本哈根。中国民航网的原文标题就是“北京直飞冰岛航线”，正文里写的是“经停哥本哈根”。这两个说法差别不小，订票时看清时刻表就行。

但经停的方式很友好：一票到底、经停不换机、行李直挂。在北京办完值机和托运之后，到哥本哈根不用重新办登机手续，也不用提取行李再托运一次，停 2 小时 15 分接着飞。

时刻大致是这样：北京时间 3:42 起飞，当地时间 6:30 左右到哥本哈根，11:15 到雷克雅未克，全程约 15 小时 45 分。

另外国航拿到了第五航权，可以单独出售哥本哈根—雷克雅未克这一段。对想“丹麦 + 冰岛”连着走的人是好事——不用为了去冰岛专门买一张从中国出发的联程票。

二、比以前省在哪

过去从国内去冰岛，基本三条路。一是经伦敦、巴黎、法兰克福、阿姆斯特丹这些欧洲大枢纽转，转机时间通常 4 到 8 小时，行李要重挂，前段一旦延误就可能误后段。二是走北欧内部，先到哥本哈根、赫尔辛基、斯德哥尔摩，再换冰岛航空或北欧航空。三是少数包机和季节航线，不稳定。

新航线的实际改善有三点：不用重挂行李、经停只停 2 小时 15 分、一票到底出问题由航司负责衔接。第三点最容易被忽略，但它决定了遇到延误时你是“自己想办法”还是“航司给你改签”。

顺带一句，国航今年欧洲方向一直在加密。2026 冬春航季国航欧洲航线达到 36 条，通航 19 个国家 24 个航点，每周约 480 班。今年新开的还有布鲁塞尔、威尼斯、布加勒斯特、萨格勒布。

三、极光季正好开始

冰岛的极光季大致从 9 月到次年 3 月，10 月到 3 月夜够长，是最集中的一段。新航线开在这个时间点，显然不是巧合。

但极光这件事要摆正预期：它取决于天气，不取决于行程。云层厚的时候，再强的地磁活动也看不到。判断当晚有没有戏，看冰岛气象局的两个页面——云图（vedur.is）和极光预报（en.vedur.is/forecast/aurora）。一般建议在冰岛至少留 5 个晚上，看到极光的把握才比较大。

除了极光，冰岛的常规几处：黄金圈的辛格维利尔国家公园、盖歇尔间歇泉、古佛斯瀑布；南岸的塞里雅兰瀑布、斯科加瀑布、黑沙滩；东南部的杰古沙龙冰河湖；西南的蓝湖。

四、冬季去冰岛的四条实话

一、天气一天四季。冰岛冬季的风可以到 8 级以上，车门被吹变形是常有的事。租车一定要买全险，尤其要含“风损”和“沙损”这两项，很多基础险不含。

二、冬季不建议自驾环岛。1 号环岛公路东段和北部路段冬季会因暴雪封闭，路况要每天查 road.is。第一次去的人，南部跟团、北部放弃，是更实际的排法。

三、申根签证。冰岛属于申根区，需要申根签，签证费 90 欧元。按申根规则，向主要停留国申请；如果几国停留天数相同，向首个入境国申请。今年 4 月起 EES 出入境系统已全面运行，入境要采集指纹和人脸，过关时间会比以前长一点。

四、几乎不用带现金。冰岛货币是 ISK，但刷卡覆盖率极高，连洗手间都能刷卡。带一张能走境外通道的卡就够。

五、我们的冰岛线

站上的冰岛环岛 10 日线路已上架，含杰古沙龙冰河湖与南岸瀑布群；冰岛目的地页里有签证、季节、交通和必去景点的完整说明。这条航线开通后，去冰岛的中转环节少了一道，具体团期与价格以咨询为准。

资料来源

• 中国民航网《依托第五航权 国航将开通北京直飞冰岛航线》，2026 年 10 月 25 日，原文链接
• 民航资源网《国内首条！国航破“冰”！刚刚起飞！》，2026 年 10 月 26 日，原文链接
• 中国新闻周刊《国航开通北京—哥本哈根—雷克雅未克 首条定期客运航线》，2026 年 10 月 26 日，原文链接

编辑说明：本文依据上述公开报道整理，非原文转载。文中“比以前省在哪”“极光季正好开始”“冬季去冰岛的四条实话”三节为本站编辑根据航线信息与目的地实际情况作出的判断，不代表航司或冰岛官方口径。航班时刻、班期、票价与行李规则以国航官方渠道为准；签证要求以冰岛驻华使领馆最新公告为准。

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